{"id":5167,"date":"2021-01-03T21:05:23","date_gmt":"2021-01-03T19:05:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ov-esslingen.die-linke-bw.de\/?p=5167"},"modified":"2021-01-03T21:05:23","modified_gmt":"2021-01-03T19:05:23","slug":"pm-verfehlte-verkehrsfuehrung-und-steuerverschwendung-beim-ersatzneubau-der-pulverwiesenbruecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linke-bw.de\/ostfildern\/2021\/01\/03\/pm-verfehlte-verkehrsfuehrung-und-steuerverschwendung-beim-ersatzneubau-der-pulverwiesenbruecke\/","title":{"rendered":"PM: Verfehlte Verkehrsf\u00fchrung und Steuerverschwendung beim Ersatzneubau der Pulverwiesenbr\u00fccke"},"content":{"rendered":"\n
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LINKEN- Stadtrat T. Hardt<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

DIE LINKE wirft Baub\u00fcrgermeister Wilfried Wallbrecht (Freie W\u00e4hler) beim Ersatzneubau der Pulverwiesenbr\u00fccke eine v\u00f6llig verfehlte Verkehrsf\u00fchrung und die Verschwendung st\u00e4dtischer Gelder vor. W\u00e4hrend die Kfz nach den Pl\u00e4nen der Stadtverwaltung eine eigene breite Spur erhalten sollen sich Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrende einen drei Meter breiten Streifen teilen. Im Sommer werden Z\u00e4hlungen zufolge mindestens 2.100 Fahrr\u00e4der und 945 Fu\u00dfg\u00e4nger*innen pro Tag erwartet. Viele Familien sind mit kleinen Kindern unterwegs. die dann stets Angst haben, dass sie mit den Radfahreden zusammensto\u00dfen. Dabei fahren die Fahrr\u00e4der und Autos dort mit einem \u00e4hnlichen Tempo (ca. 30 km\/h). Deshalb schl\u00e4gt DIE LINKE ananlog zu den Radverb\u00e4nden vor, die Kfz mit den Fahrr\u00e4dern auf einer gemeinsamen Spur \u00fcber die Br\u00fccke zu f\u00fchren. Ein angenehmer Nebeneffekt: die Br\u00fccke k\u00f6nnte schmaler gebaut werden und nach Angaben der Verwaltung w\u00fcrden 200.000 Euro eingespart.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Wie haneb\u00fcchen geplant wurde zeigte sich beim Dialog- Wettbewerb, bei dem die Anbieter ihre ersten L\u00f6sungsentw\u00fcrfe vorstellten. Ihnen lagen keinerlei Angaben der verkehrlichen Beziehungen vor, nicht einmal die zu erwartenden Kfz, f\u00fcr die das Landratsamt eine Tiefgarage baut. Die LINKE bohrte nach. Seit Juli 2019 steht ein Behelfsbau des THW, um die marode Br\u00fccke zu sichern. Seitdem hat es das Baudezernat nicht f\u00fcr n\u00f6tig gehalten, sich mit dem Regierungspr\u00e4sidium abzusprechen, das m\u00f6glicherweise fast an der gleichen Stelle einen Radschnellweg plant. Erst machte man diesen Vorwurf der LINKEN zum Tabuthema, um kurz darauf mit einer neuen Variante des Radschnellwegs aufzuwarten. Von der S\u00fcdseite des Neckars her w\u00fcrde der Radschnellweg dann \u00fcber einem neuen Alicensteg gef\u00fchrt. \u201eWarum sollen wir das glauben\u201c, fragt LINKEN- Stadtrat Tobias Hardt, \u201edass das Land einen Steg finanziert, den die Stadt seit f\u00fcnf Jahren verrotten l\u00e4sst. Zudem w\u00fcrde kaum jemand sich direkt neben der B 10 L\u00e4rm und Abgasen aussetzen.\u201c Willfried Wallbrecht dagegen benutzt diese Annahme, um die Radfahrenden am Neckar auf 100 (bei der Z\u00e4hlung 229) in der Spitzenstunde herunter zu sch\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n

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Pulverwiesenbr\u00fccke \/ Foto: DIE LINKE<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die Verwaltung lehnt den Vorschlag der LINKEN ab, weil sie unter Zeitdruck stehe. Im September 2022 m\u00fcsse der Ersatzneubau abgeschlossen sein, damit das Landratsamt abgerissen und der Bauschutt \u00fcber die Br\u00fccke abtransportiert werden k\u00f6nne. Im Dialog- Wettbewerb stgellte sich aber heraus, dass die Firmen ohne wirklichen Zeitverlust die Br\u00fccke schmaler planen und bauen k\u00f6nnen. Zudem wird von den Firmen die Fertigstellung bis Mai bzw. M\u00e4rz 2022 zugesagt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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